## 123｜动态定价：出租车的价格是恒定的，Uber的价格一直在变，谁是对的？

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我们花了那么多时间研究“定价”，那价格一旦“定”下来，是不是就能去喝口茶，喘口气了呢？并不能。价格，从你定下来那天开始，就要准备好随时调整。今天，我们来学习动态定价。

2009年，美国Uber公司成立，让一群普通人开车，服务另一群普通人。这个模式在美国大受欢迎。但是，有个问题一直困扰着Uber团队，那就是供需的不平衡。

什么意思？每到周六周日的凌晨1点左右，有大量用户投诉叫不到车。因为这时不少酒吧、夜店打烊，大量客人同时叫车，但Uber司机大多都回家睡觉了。这个“需求激增，供给锐减”导致的问题，还出现在恶劣天气，音乐会结束等等场景，用户非常不满。

怎么办？

亚当斯密说：别担心，市场有一只看不见的手，会通过“价格”，来调整供需关系。可是，这只“看不见的手”，在哪呢？Uber公司决定不等那只手了，用自己的“手”拨动一下价格。他们调高了这个时段的价格。两周后，这个时段的车辆供应提升了70%多，有效解决了乘客的需求。

这件事给了Uber极大的灵感。他们专门开发了一套系统，叫“Surge Pricing”，也就是“动态定价”，根据乘车需求量的变化，实时调整打车价格，调配车辆资源。

那实际效果如何呢？2014年新年夜，Uber发生了技术故障，动态定价失灵了26分钟。结果，叫车成功率，降到了平时的25%。这反向佐证了，动态定价确实有用。

到底什么是动态定价？

平常白菜2元一斤，过年白菜5元一斤，年一过完，白菜又降到2元一斤。这就是动态定价。新品上市时，用户疯抢，一旦对手跟上了，你就降低价格狙击对手。这也是动态定价。当季服装上新，你用原价销售。一旦过季，立刻打折处理。这还是动态定价。

动态定价的本质，是对供需变化的敏锐反应。只不过，在没有互联网的时代，信息传递慢，所以价格“动”得也慢，可能以月，甚至以年为单位。到了互联网时代，信息被以光速传输和处理，价格“动”得更快了，可能会以小时，甚至以分钟为单位。

原来如此。那其他行业，也能学习Uber，用科技来动态定价吗？比如 …… 动物园？

当然可以。

美国有家“印第安纳波利斯动物园”，原来只有两个粗放的门票价格：冬季10.95美元，夏季17.95美元。2013年，他们请动态定价咨询公司Digonex设计了一套系统，根据动物园容量，游园人数，预购票人数等，自动计算门票价格。新的票价，在8.2到29.95美元间波动。

结果，用户满意度大大提升，因为动态定价起到了很好的分流效果，让怕排队的用户不用排队了，嫌贵的用户可以买到便宜票了，而动物园的收入，也获得了持续提升。

![图片](https://piccdn3.umiwi.com/img/201804/02/201804021520195995413464.png)

厉害。可动物园只有一个产品，那就是门票。但我是超市啊，有几万种商品，也能动态定价吗？

当然可以。只要你愿意。

亚马逊是使用动态定价的最大零售商之一，平均每10分钟，商品价格就会刷新一次，平衡买家和卖家的供需力量。亚马逊因此提升了不少利润水平。

美国线下零售商们也不示弱。大约有22%-36%的零售商，用“智能定价软件”系统，每10分钟扫描一次亚马逊的商品，并手动调整价格，提升了10%左右的毛利率。不少零售商，正在把价格标签，从纸质更换为电子，进一步提高动态定价的效率。

太牛了！可是，如果消费者在货架前，看到薯片是3元，放进购物车时是2.9元，结账时变成3.2元，那不是乱套了吗？价格，还是要有点稳定性吧？或者，至少要“看上去”稳定吧？

这一点，你就不得不向航空公司学习了。

飞机上通常有三种座位：头等舱，商务舱，和经济舱。但你买机票时，却有十几种舱位，D舱，F舱，P舱，Y舱等等等等。通过把三种座位，细分为十几种舱位，航空公司掌握、并隐藏了动态定价的主动权。你买机票时，它会告诉你：“对不起，Y舱卖完了，只有F舱了”，而不会说：“对不起，我涨价了”。

### 💡 精华要点
- 1.动态定价的本质，是对供需变化的敏锐反应。
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- 2.互联网时代到来，使动态定价越来越快。
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- 3.动态定价咨询公司Digonex的CEO说：“5年之内，动态定价将成为旅游胜地的常见做法。电影、公园旅行社等很多行业也一样。”

![图片](https://piccdn3.umiwi.com/img/201804/02/201804021524227500672681.jpg)

> 刘润
> 你觉得，动态定价，和上周学的一级价格歧视（按人定价），有区别吗？出租车的价格恒定，Uber的价格一直在变，你觉得谁是对的？
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