## 225｜Waymo推无人车“月卡”接送孩子上下学，家长支持只因车里没有陌生人

伙伴们，快刀广播站又开始广播了。

2019年的时候，滴滴发起过一次网络调查，话题是“未成年人能否独自乘坐网约车”，当时引起了广泛讨论。有40多万人参与了投票，其中57%的网友投了赞成票。不过，我也看了很多反对网友的意见，大部分人并不反对这项措施本身，他们唯一担心的是，如果司机水平参差不齐，出现问题时该如何应对？

这几年过去后，滴滴推出了亲友守护功能。家长可以通过手机实时查看行程、设置安全功能，并收到司机的送达提醒。我女儿14岁，有时周末想跟同学一起玩，我帮她叫过几次网约车。滴滴的提醒和服务体验都很贴心。不过，正如五年前那场调查中的反对意见所指出的，“安全再完备也防不住临时起意的犯罪”。

今天之所以谈这个话题，是因为我看到谷歌旗下的无人驾驶公司Waymo，正在考虑推出一项订阅计划，允许青少年单独叫车，并向他们的父母发送实时行程。预计每个月的价格在150至250美元之间，最多可享受16次乘车服务。

当然，这项服务目前在国内还无法享受，哪怕在美国，估计以Waymo现在的营运能力，也仅限于旧金山附近地区提供。不过，这种服务对国内的自动驾驶公司来说具有很好的借鉴意义。

虽然是Waymo向媒体透露了即将推出这一功能，但这个想法并不是一群IT产品研发人员，在家里凭空想出来的，而是基于用户的真实使用场景。在旧金山，也就是硅谷周边，已经有一些家长让他们的孩子，独自乘坐没有司机的Waymo车辆去上学。

有家长在社交媒体上描述了这样的场景：早上七点半，你不必亲自跳上车，忍受城市早高峰的交通拥挤，排队等候送孩子到学校，而是拿出手机为他们叫上一辆车。几分钟内车就到了，你送他们上车，然后继续享受自己的惬意早晨，随时可以拿出手机查看孩子的行程，确保他们安全到达学校。

不过，这种行为之前在Waymo眼里是不被允许的，因为他们禁止17岁及以下的儿童单独乘坐无人驾驶车辆。如果不遵守这一乘车政策，用户可能会面临账户被封禁的风险。因此，对于那些在旧金山为孩子单独叫车的父母来说，每一次叫车都可能冒着失去服务资格的风险。

媒体曾就此问题询问这些家长，为什么不选择允许13岁以上青少年单独乘车的Uber？如果大家之前没有听说过这两家公司，我可以简单介绍一下它们的区别。Waymo是无人驾驶公司，类似于国内的“萝卜快跑”，Uber是有人类司机的网约车平台，类似于咱们的“滴滴”。

有匿名家长在接受采访时表示，他们宁愿冒着被封禁账户的风险，也要选择使用无人驾驶的Waymo，原因非常简单。过去曾有网约车司机性骚扰和危险驾驶的负面新闻，而Waymo的无人驾驶技术，让父母减少了对孩子安全的担忧。此外，这位家长提到，他和妻子在过去一年内，一直让孩子乘坐Waymo的无人驾驶汽车上下学，感觉非常放心，因为他们可以随时追踪车辆的状态。

Waymo曾在媒体上发布过一份问卷，问卷中提到：“无论是早上6点的游泳训练、放学后的舞蹈课，还是周五晚上的足球比赛，Waymo都可以接送你的孩子，这样你就不必亲自前往。使用Waymo时，驾驶座上没有人，因此你不必担心自己的孩子与陌生人独自待在车里。”

目前，国内的自动驾驶公司还没有推出类似的产品功能，毕竟之前在武汉的“萝卜快跑”还引起了很大的争议。不过，随着自动驾驶技术的逐渐完善，AI功能越来越强大，这样的专有场景解决方案会非常有前景。毕竟连造车的马斯克都想着要做无人出租车，对于固定高频的主流出行需求，实际上可以简化成“上学”和“上班”。

作为家长，确实在早高峰时送孩子上学，是一件非常痛苦的事情。很多剐蹭和拥堵等交通事故，都容易发生在学校门口。如果未来真的都是自动驾驶汽车送孩子到学校，那么学校门口也不会再出现，因为抢一个停车位而引发的冲突，也不会再有家长送走孩子后，占着车位在车里刷手机的情况了。

如果都使用自动驾驶汽车，送孩子的过程可以更加智能。不需要以孩子是否下车，作为结束行程的标准，而是可以通过摄像头实时查看孩子走进校门，并拍摄短视频供家长确认孩子安全到达，再结束行程。

写到这里，我的一位同事也聊到了这个问题。他对自动驾驶汽车的路上安全性表示担忧，这让我感到很意外。因为我曾坐过他的车，平时温文尔雅的他，开起车来却非常激烈，我一路上都死死抓着车把手。如果真要考虑他家孩子的路上安全问题，我觉得无人驾驶汽车可能比他开的车更安全。

不过，若真要推出这种服务，针对未成年人召唤的无人汽车，最好是特制的，别再放方向盘和油门刹车了，要防备有好奇心的熊孩子，自己坐进驾驶室带来风险。

不知道你会不会支持这种无人驾驶汽车接送孩子的想法，欢迎留言分享你的看法。

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好，今天的快刀广播站就到这里。如果你觉得有帮助，欢迎分享转发给你的朋友。明天咱们接着聊AI。

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