## 257 | 什么是亚马逊的“压力测试”？

策划人：梁斐

你好，这里是《邵恒头条》，我是邵恒。

最近一段时间，我留意到一些媒体开始讨论说，国外的经济有复苏的迹象，因为股市开始回暖了。比如标普500、道琼斯和纳斯达克指数，相比起3月底的历史性低点，已经回升了40%左右。

撑起股市回暖的主力，是科技股。像是脸书、苹果、亚马逊等等，过去一个月都出现了比较大的涨幅。一方面是因为它们在防疫上扮演了重要的角色，一方面也是因为，疫情期间，对线上服务的需求激增。

不过，我看到《纽约时报》上的一篇文章分析说，我们通过科技股看到的回暖，其实比我们想象的要脆弱得多。在疫情之下，科技公司的运行系统已经绷到了极限，暴露出了各种bug。

在今天的《邵恒头条》中，我就来跟你说说这篇文章的观点。

文章聚焦的例子，是美国最大的电商平台，亚马逊，标题叫做《亚马逊的大崩溃》。

很多人都以为，亚马逊在这次的疫情下一定是赚得盆满钵满的。截止到4月底，全球线上销售同比上升了将近20%，而其中，亚马逊的销售额增幅，超过了所有竞争对手的总合。亚马逊的股票，跟3月底的低点相比，也已经飙升了30%。

不过其实，销售增幅的背后，亚马逊并没有获得净利润的增长。亚马逊今年第一季度的财报显示，同比去年，亚马逊北美地区的营业利润下降了43%。在国际业务上，亚马逊第一季度也处于亏损状态。

文章认为，问题就在于：虽然需求暴涨，但是亚马逊还没做好准备。

你可能还记得，前几个月美国疫情刚刚暴发的时候，美国人开始疯抢口罩、消毒液、卫生纸等等。

那时候，美国网上到处流传亚马逊的网页截屏，引起了不少关注。截屏上显示，亚马逊推荐几十美元一瓶的消毒液、几百美元一盒的口罩，就连配送费都高达几十美元。这让很多人炸毛了，觉得亚马逊伙同供应商涨价，这是在趁火打劫。

但可能很多亚马逊的客户没有意识到，这不完全是亚马逊的问题。

平时，亚马逊的消费者看到的情况是，我买大部分商品，都能在很短时间之内把商品拿到手。但其实，这些商品背后的供应商，实际上分布在世界各地。

比如说，在亚马逊的顶级卖家当中，有1/3都是中国卖家。他们付钱给亚马逊，让亚马逊处理货物的仓储物流。但是，在疫情的冲击之下，这个体系的脆弱性就被充分暴露了出来。疫情导致生产受阻、航运受阻，再加上需求激增，于是亚马逊上出现了大量的商品短缺。

而由于那些优质商家的商品短缺，亚马逊的算法就把这些过滤掉，自动推送了次优、次次优的商家，依此类推。在消费者看起来，这就好像亚马逊在刻意涨价，刻意推荐昂贵的，甚至劣质的商品一样。这让他们的口碑受到了不小的影响。

亚马逊搞砸的，还不仅仅是消费者的体验。在亚马逊的后台，供应商一端，情况也是一片混乱。

在亚马逊的平台上，商家在搜索结果里的排名，由一个复杂的算法决定。平时，这个算法取决于卖家的库存量、口碑、送货速度等等，综合条件越好，搜索排名越高，商家生意越好。

不过疫情发生后，决定排名的因素突然间变了。现在，算法更看重一个商家有没有美国本土的库存、产品有没有被亚马逊列为“必需品”等。因为，亚马逊先前宣布，由于流量有限，只配送他们认定的“必需品”。比如说，肥皂、美容产品就被列入了这个范围内。

排名算法这么一改，商家们就乱了套。有一些商家发现，销售量莫名其妙地暴增。比如，文章采访了一位健康食品公司的CEO。他说，疫情期间他见到蛋白棒产品的销量飞速上升。他猜测，原因除了用户有需求以外，大概率是因为亚马逊把蛋白棒列入了必需品范围里，而他们家的蛋白棒正好是在美国制造的。

对这个商家本人来说，这是好事，因为他有承接需求的能力。但你可以想象，有些商家库存少，突然遇到这种需求激增，就会措手不及。如果不能及时响应，亚马逊还会惩罚商家，下调评级。

所以你看，亚马逊原来为商家设计了一套逻辑清晰的游戏规则。商家只要按规则出牌，就能规划生意，实现销售增长。但现在，环境变了，规则跟不上了。

不过，亚马逊遇到的最根本的问题，其实不在线上的平台，而在撑起线上所有销售的核心基础设施：线下物流中心。

你可能也知道，亚马逊是物流科技的领头羊。公司一直以来的愿景，是打造一个完全自动化的物流配送系统。不过这次疫情的考验证明，亚马逊距离它的终极愿景还有一段距离。

为什么这么说呢？我跟你说一组数据，你就知道了。

有一家叫做“路灯数据”的研究公司，他们专门利用APP定位来跟踪人们的出行。你肯定也知道，3月份，疫情在美国快速扩散，路灯数据的分析结果就显示，人们出行的次数急剧下降。不过，仔细研究数据的时候，分析人员注意到了一个奇怪的现象。

那就是，在一些城市里的某几条街道上，人们的出行活动根本没有发生任何变化。甚至，在有些地方，活动竟然还增加了。分析员这就纳闷了，这些都是什么地方呢？

比如纽约史坦顿岛的海湾大道（Gulf Avenue）、切尔西大道（Chelsea Avenue）、第五街（Fifth Street）和第六街（Sixth Street）。结果，他们发现，这几条路都指向同一个地方：亚马逊在纽约市的唯一一个物流中心，JFK8。在这个物流中心周围，3月份的出行活动上涨了25%，4月份又再次上升了34%。

活动上升的原因，恰恰就是因为，在JFK8物流中心，亚马逊的员工们正在加班加点地应对暴增的顾客订单。

疫情下很多公司裁员停薪，但是今年4月份，亚马逊却扩招了17.5万名物流配送员工。也就是说，面对疫情的挑战，亚马逊作为一家科技公司，选择了最原始、最简单粗暴的解决问题的方法，就是增加劳动力。

但是对这个群体，亚马逊的政策却并不是特别友好。

文章采访的一名亚马逊物流员工说道，他所在的“挑选”部门里，员工每天在物流中心的货架之间要走上好几英里。而且，无论是25岁的年轻员工，还是60岁以上的中老年员工，工作量的要求都是一样的，干不动就走人。

而且，在疫情肆虐的情况下，亚马逊的安全措施也没做到位。

公司对外宣布，实施了“社交隔离”的政策。但实际情况是，员工换班、休息、吃午饭的时候依旧集体聚集。

公司虽然没有公布新冠肺炎疫情的感染人数，但是有州政府预计，在他们州的亚马逊物流中心里，有超过100个人感染了新冠病毒。在有报道记录的病例当中，已经有8名亚马逊物流中心的员工，感染新冠病毒死亡。

有员工针对安全问题组织了抗议。但是，抗议刚一结束，这位员工就被亚马逊解雇了。接下来，亚马逊如何对待这些最基础，但又最重要的员工，成为很多媒体关注的新焦点。

这篇文章采访了美国零售业工会的主席Stuart Appelbaum，他认为，疫情有可能是亚马逊在员工待遇和公众形象上的一个转折点，因为疫情放大了亚马逊原来潜在的安全和健康隐患。

好了，这篇文章，我就跟你介绍到这里了。

很多人觉得疫情期间，科技公司是少见的受益者。在经济复苏的过程中，科技公司大有可为，会成为增长引擎。但是亚马逊的案例让我们看到了更复杂的情况，引擎虽然能运转，但是让它突然加大马力，可能还有不少挑战要克服。

看了这篇文章，我觉得疫情对于不少公司、不少人来说，可能都像是一次压力测试。压力测试的价值就在于，它能让人看到，还有哪些关键的瓶颈要突破，才能实现下一步的跃升。

好了，这就是今天的《邵恒头条》。我是邵恒，我们明天见。

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