## 288 | 自动驾驶为什么会撬动7万亿美元的市场？

你好，这里是《邵恒头条》，我是邵恒。

这周三，埃隆·马斯克在特斯拉股东大会暨2020电池日上宣布了一个很有野心的计划：他们计划开发一款全新的电池，这款电池有望把特斯拉电动车的价格从当下的50000美元左右，降低到25000美元。

特斯拉正在开发的电池叫做“4680无极耳”电池，据马斯克透露，这款电池会把传统电池里一个叫做“极耳”的关键结构去掉，用新的设计实现导电、储能的功能，而这会让电池储能更高，成本却更低。与此同时，特斯拉还计划在电池材料、生产工艺等等环节上进行革新，按照马斯克的估计，这些革新将会让电池成本下降56%，电动车续航里程提升54%。这会给电动车普及扫清关键的障碍。

不过，消息公布之后，特斯拉股价在周三跌了10%。因为按照马斯克的估计，这些目标完全实现至少需要3年时间，这意味着特斯拉短期将会有大量的成本投入。

不过即便如此，这个消息还是让很多人感到很期待，因为如果电池革新能实现，带来的影响可不仅仅是电池行业本身。在大会上，特斯拉还宣布了另一个消息，就是特斯拉汽车的全自动驾驶系统计划在一个月左右开始试运行。

这两条消息可能意味着自动驾驶时代可能真的要来了。而这又意味着，一个7万亿美元的巨大商业市场，已经开始被撬动了。

如果你了解汽车行业，你可能会对这个数字有点纳闷。今天，全球汽车市场的规模也不过是2万亿美元，多出来的5万亿美元指的是什么呢？

这个数字其实来自于英特尔公司3年前对于自动驾驶市场做过的一个市场预测，当时，英特尔公司判断，到2035年，自动驾驶技术创造的市场价值会达到8000亿美元，但是接下来的15年我们会看到这个市场的规模指数增长，到2050年，达到7万亿美元的规模。

这个数字当然不是指汽车制造业本身，而是好几个万亿美元市场的集合。自动驾驶技术的商业价值就在于，它将把汽车从一个出行工具，转变成为一个集储能、社交、消费、地产功能于一体的多元工具。每一个功能背后都是一个万亿美元的市场。

我在混沌大学上看到过一场演讲，主讲人吴甘沙对这个市场预测进行了详细的拆解。吴甘沙曾经担任英特尔中国研究院的首席工程师、院长，2016年他离开英特尔创业，成立了一家自动驾驶公司驭势科技。虽说这个市场预测来自于3年前，但在今天看起来，这里面仍然有很多“脑洞”值得我们参考，以此来理解自动驾驶时代的商业机遇。

在今天的《邵恒头条》中，我就来跟你分享一下吴甘沙的观点。

除了汽车行业本身以外，自动驾驶技术可能会撬动的第一个万亿美元的市场，是能源市场。

现在，新能源的需求量越来越大，但是可再生能源发电会碰到一个问题，就是电发出来了，存在什么地方呢？传统的能源市场，是集中发电、集中储能、集中供电、输电，但是新能源市场不一样。人们对新能源市场有一种向往，就是要把它变成一个分布式发电、能源互联网的形态。

未来电动汽车，尤其是无人驾驶电动汽车，会作为一个主要的储能装置。中国2.5亿多台车，如果10%能够转成电动车的话，几乎能够把我们中国一天可再生能源发的电都存下来。吴甘沙说，我们可以想象一个场景，电动车里储存的电，在晚上8点高峰时间，还可以卖回到电网里面去。这样汽车会真正参与到能源的市场交易当中去。

所以自动驾驶汽车的市场空间不限于运输交通，而是会拓展到能源领域，这是第一个万亿美元市场。

第二个万亿美元市场，是出行市场。你肯定也知道，在过去几年，网约车市场已经创造了一个奇迹，滴滴用4-5年的时间实现了超过2000万单的日单量。但是吴甘沙认为，如果没有技术革新，这个市场上升的势头就一定会停滞。

为什么呢？

第一个原因是人贵，司机的人力成本居高不下。第二个就是人缺，当我们已经把几千万个司机放在平台上之后，没有更多的司机加入进来。

怎么来解决人贵、人缺的问题呢？前两年，有一个热门的思路，是通过分时租赁的共享汽车来解决这个问题，使用者自己就是人力。但这个方案有很多问题，一是它没办法根本性地解决人会犯错、人会有情绪、人会疲劳的问题。二是这些共享汽车，本身是不具备智能的，用户需要它的时候，它可能并不在附近；当你离它几公里的时候，你可能不愿意使用这样的资源。所有这些都是问题。

那有什么其他解决思路呢？吴甘沙认为，解决方案就是把人拿掉。只有解决了这样一个问题，才能够突破瓶颈，一天达到几亿单的规模。所以以后，当自动驾驶汽车投入出行市场的时候，会为这个市场创造出更大的空间。

第三个万亿美元市场，是物流市场。你可能知道，中国的物流成本是相当之高的。中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆曾经分享过一个数据，说咱们国家的物流成本占到了15%的GDP，在全世界高居第一。其中最主要的原因是汽车物流占到了80%以上。吴甘沙认为，自动驾驶如果能应用到物流领域，可以大幅降低人员的成本，甚至可能削减一半以上的成本。

而且吴甘沙还提出一个有意思的观点，说我们沿着无人运输这个思路往下想，可能会有一些好玩的新商业模式被创造出来。

他请我们想象一个场景：你在公园里面玩得很累，坐在一个长椅上，这时候你最想要的是一个冷饮，但是小卖部离你很远。如果有一个自动售货机，它能自己移动，你用手机一叫，它开过来给你送冷饮来，这不是很方便嘛？这个场景就是用自动驾驶技术移动物体的另一个思路。

而物体移动还只是一小步。它可以进一步演化为成为空间的移动，这里面就引发了另外一个万亿美元市场，叫做移动商业地产的市场。车从一个简单的交通工具，变成了一个商业活动中心，这个带来的想象是非常巨大的。比如说移动电影院——我可以在上班路上看半部电影，下班路上继续把另外半部看完。类似的，自动驾驶汽车还可以变成移动办公室、移动咖啡馆。

前两年就已经有人开始做这样的概念，吴甘沙提到一家创业公司曾经做过移动超市——超市24小时营业，能够根据人的需求自己去移动。在去年，无人超市成了一个很热的概念，但是未来，无人的移动超市可能会是更热的概念。这是自动驾驶开启的第四个万亿美元市场。

下一个万亿美元市场，吴甘沙认为，是自动驾驶带来的社会效益。也就是说，包括节省燃油带来的环境改善、减缓交通拥堵带来的效率提高，以及生产力的进一步提升。

比如说，生产力的提升怎么来？就是通过我们把路上的时间用起来。我们今天一天，中国人要花上亿小时在路上，绝大多数情况是没办法一边在路上，一边高效完成工作的。吴甘沙说，你回到五六千年以前，古埃及人建造一座金字塔花了10亿个小时左右，也就是，中国人堵在路上的几天时间而已。

今天我们一天浪费那么多的生产力在路上，如果把这些东西变成生产力，那将是我们生产力的一个巨大提升。

前面我们说了，有了自动驾驶技术，未来汽车的形态会发生变化，它从一个简单的交通工具变成了一个移动的空间。比如今天我7点半出门，9点到单位开始上班，未来我9点出门，因为路上就是一个移动的办公室。我也可以约着客户在路上把这个事情讲完，下车的时候可能合同就敲定了。

这就是一种社会效益的可能性。

再来说另外一个：由于自动驾驶的广泛应用，人们的出行成本会大幅度下降，这也是一种社会效益。吴甘沙引用了一个市场分析公司的数据，叫ReThinkX，说在美国，自动驾驶会让美国每个家庭，节省5600美元出行的费用。那省下来的这些钱干什么去呢？在路上花了嘛，这会产生巨大的“乘客经济”。

零售服务业和广告业都会因此受到相应的影响。车里面的空间就是广告娱乐的空间嘛。你想象一下，A股有一家上市公司，分众传媒，你肯定听说过。它是在电梯这个空间里面放一块屏，创造了1000亿市值的一家公司。未来，如果把几亿辆车的空间利用起来，你可以想象空间有多大呢？

好了，以上就是吴甘沙对于自动驾驶时代，7万亿美元市场机会的拆解。归纳一下，这7万亿美元的市场，除了包括汽车制造业本身以外，还包括能源市场、出行市场、物流市场、商业地产市场、广告市场，以及自动驾驶带来的社会效益，比如生产力的提升。

当然，英特尔的预测数字是一个比较激进而且有点理想化的预测。仔细想想，你肯定会觉得里面有很多细节值得推敲，比如这7万亿当中，有多少是自动驾驶创造的增量，有多少是吃掉了现有的存量呢？这个话题欢迎你在留言区讨论。

不管怎么说，吴甘沙的拆解，我还是觉得很有启发。我作为一个不会开车的人，别人一说到自动驾驶时代，我想到的就是“到时候不用考驾照啦”！但显然，想象自动驾驶时代，肯定不能用我这种简单的线性思维，而是要用“杠杆思维”。自动驾驶技术就像是一个支点，通过它能撬动的东西远比我们想象的要多。

好了，这就是今天的《邵恒头条》。我是邵恒，我们明天见。

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