## 第748期 | 可以用冰块做航母吗？

策划人：李子旸

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今天跟大家聊聊一件异想天开的事，用冰块做航母。对，就是从北极采下大块的冰，用它做航空母舰。这靠谱吗？当然不靠谱。现在世界上就没有这种航母，但是当时提出这个想法的人可不这么觉得。

提出这个想法的人是谁呢？鼎鼎大名的蒙巴顿。这个人的名字在历史上总是和《蒙巴顿方案》，就是印度和巴基斯坦的分治方案连在一起，他的背景了不得。

![图片](https://piccdn3.umiwi.com/img/201906/10/201906102038110658927289.jpg)

他是维多利亚女王的曾外孙，地道的皇亲贵胄，担任过英国海军元帅、印度总督，二战中担任东南亚盟军总司令，79岁时被爱尔兰共和军刺杀身亡，一生可谓荣华富贵、经历非凡。

可能就是因为出身太高贵，所以蒙巴顿这人一贯胆大包天，他要是犯了什么事，好像也没什么后果。举两个例子：年轻时他担任驱逐舰舰长。明明驱逐舰设计航速是36节，他偏下命令开到38节。驱逐舰几乎被开报废。还有一次，遇到大风浪，按规定，这种风浪中，船速不能超过14节。他却下令以28节的速度前进，差点儿船毁人亡。

“用冰造航母”这种没谱的主意，和蒙巴顿这种人的性格，倒是正合适。

怎么回事？话说那是在二战中的1942年。当时英国海上的局势很危险。德国潜艇来势汹汹，几乎封锁了北大西洋航线。这条航线可是英国的海上命脉啊。仅仅1942年11月这一个月中，德国潜艇就击沉了142艘船。英国海军，一筹莫展。咋办呢？

要想对付潜艇，最好的办法是派飞机给船队护航。飞机在天上搜索和打击潜艇，上打下，很方便。但是，大西洋那么宽，想飞机护航，就得有航母作为起降平台。当时英国被德国打得抬不起头，哪有力量和时间建造航母这种昂贵的武器。怎么办呢？

这个时候，有个英国发明家提出了一个建议，来不及造航母，可以用现成的啊。就是把北大西洋北部，靠近北极的，那些海上浮冰啊。把大块的冰削平，铺上甲板，装上发动机，不就是航空母舰吗？这发明家就把这个想法汇报给了当时的海军上将蒙巴顿。这种不靠谱的想法别人不敢试，但是蒙巴顿那种天不怕地不怕的性格，他敢试。

其实，回到当时的情境，这个想法看起来是很有可行性的。比如，冰看上去很脆弱，一碰就碎。但科研人员研究后发现，如果把水和4%的木浆混合起来冻成冰，这种新材料的强度和混凝土不相上下。

蒙巴顿带着这个方案，在英美两国海军高层前展示了这种新材料。有个美国军官比较愣，掏出手枪冲着新材料就开了一枪，子弹居然被弹了回来，险些伤了人。新材料果然坚固。

这一下，丘吉尔和罗斯福都被说服了，拍板决定拨款研发建造冰航母。冰航母成了英美海军的正式项目，开工了。计划建造的这艘冰航母，长610米，宽61米，排水量22万吨，可搭载200架飞机。如果建造成功，将成为人类历史上最大的军舰。请注意，不是那个时候最大，直到今天还是最大。今天美国最大的航母，排水量也不过10万吨左右。

在建造过程中，军方发现，这个想法真的很天才，有很多优势。比如，不怕打。冰造的船嘛，即使被鱼雷击中，也不要紧，只要船上有造冰设备，往被损的地方注入冰水，一冻，很快就能修复。用钢板造的军舰，哪有这功能啊。军舰上总不能配炼钢高炉吧。

不过，虽然惊喜连连，但各种想不到的问题也频频出现。这倒也不意外，研发攻关搞创新，就是这样的。遇到问题，解决问题。冰航母的建造，持续进行中。

没想到的是，战场形势逐渐变了。首先，英美通过和葡萄牙谈判，可以在大西洋中部亚速尔群岛建造空军基地了，飞机再也不愁没有地方停了；其次，美国的工业能力被充分动员以后，造钢铁航母的能力迅速增加，英国人也有的用了；还有，新型飞机的性能也快速提升，无须中途降落就可以在大西洋上给船队护航了。总之这个时候，盟军对冰航母，不再那么迫切需要了。

再看这一边呢？冰航母越造问题越多，甚至遇到了无法解决的致命问题。那就是人们低估了发动机的散热问题。那么巨大的船用发动机，一旦开动，就散发出大量热量，周围的冰船体就开始融化。这个问题根本无解。冰航母最终被证明是一条死路，根本走不通。

1943年12月，冰航母计划被宣布终止。花了整整一年，用冰造航母最终被证明是个错误的想法。

今天我们回头去看这件事，可能会一笑了之。说这就是蒙巴顿这公子哥儿的异想天开。用冰造航母，你是咋想的。这不是冒傻气糟蹋钱吗？

没这么简单，蒙巴顿是公子哥儿，那做决定的丘吉尔和罗斯福呢？整个英国和美国的军队高层呢？都傻吗？那可是第二次世界大战最关键的时刻。英国人在扎紧裤腰带打仗。花钱做任何事，都是谨慎谨慎再谨慎的。

对，这不是谁在犯傻，这就是创新的常态。一个看起来可行的想法，就得花钱、花精力、花时间去试。不试到最后，你根本就没办法知道那条路通还是不通。

更典型的例子是美国的航天飞机计划。当年提出这套设想的人，想得也很清楚啊。每次要登太空都要发射一次火箭，以后也都没法用了，太浪费了。要是像飞机那样，能反复起降，反复使用，这成本不就降下来了吗？所以，美国人当年就认认真真地在搞航天飞机项目。

但是我们都知道，1986年“挑战者号”失事，2003年“哥伦比亚号”失事，这两次惨痛的事故之后，航天飞机这种模式被证明根本走不通，那就是低估了太空飞行对航天器的损耗程度，这造成了维护费用居高不下，并且还难以确保安全。

最初设计航天飞机时，每次发射费用预计为5000多万美元。相比一次性宇宙飞船的2到3亿美元，确实有明显的成本优势。但运行起来发现，由于每次都要对航天飞机做大量的维护，实际上单次飞行的费用高达4亿5千万美元。比一次性飞船的费用高得多，并且，每次还都要提心吊胆，因为毕竟是用过的旧东西，再怎么维护保养，也不如全新的飞船性能可靠。

“哥伦比亚号”航天飞机失事，就是因为隔热材料老化脱落，在高速飞行中造成了飞机解体。2011年7月21日，美国“亚特兰蒂斯号”航天飞机完成最后一次飞行，这就是航天飞机时代的谢幕。美国30年的航天飞机时代宣告终结。你看，人类用30年的时间、上千亿美元和十多名宇航员的生命为代价，才最终证明了航天飞机这个模式“此路不通”。

你看，科学创新其实是分成两种的：

一种，是你知道肯定做得成，只是暂时不知道怎么做。这虽然也难，但是难度有限。仅仅是知道它肯定做得成，这就已经节省了无数的时间和金钱。

还有一种，就是我们今天聊的冰航母和航天飞机这种，没有人知道是不是做得成。你得去试，去闯，大概率做不成，还要像蒙巴顿那样，被后人看成是傻瓜。这才是对创新者真正的难题。

你懂的。中国现在就已经走到了这个关头。

西方世界已经做出来的创新，即使对中国封锁，但是，只要它已经做出来了，跟着去做，难度虽然也很大，但毕竟是有限的难度。

真正挑战中国人的，是后一种创新。在一片黑暗中的探索，你永远无法确定，前方是隧道尽头的光明，还是永远也打不通的死路。这才是最难最难的。也是一个创新国家真正要负担的成本和对全人类的责任。

好，这个话题，就聊到这里。罗辑思维，明天见。

### 💡 精华要点
- 真正艰难的创新，是在一片黑暗探索方向。
